單作用油缸方向控制回路的功用是什么?
單(dan)作用(yong)(yong)油缸方(fang)(fang)(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)回(hui)路(lu)(lu)(lu)也叫做換向(xiang)回(hui)路(lu)(lu)(lu),用(yong)(yong)各種方(fang)(fang)(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)來改(gai)變壓縮氣(qi)體的流動方(fang)(fang)(fang)向(xiang),從而改(gai)變氣(qi)動執行元件的運動方(fang)(fang)(fang)向(xiang)。方(fang)(fang)(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)按(an)其通(tong)(tong)路(lu)(lu)(lu)數來分,有(you)二通(tong)(tong)、三通(tong)(tong)閥(fa)以(yi)及(ji)四(si)通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)閥(fa)等(deng),按(an)其控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)(fang)(fang)式又有(you)氣(qi)控(kong)、機動、電(dian)磁、手動等(deng)。用(yong)(yong)這些方(fang)(fang)(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)可以(yi)形成單(dan)作用(yong)(yong)氣(qi)缸、雙作用(yong)(yong)氣(qi)缸以(yi)及(ji)氣(qi)動馬達(da)的各種換向(xiang)回(hui)路(lu)(lu)(lu)。
單作用油缸換向回路的構成和特點有哪些呢?
1.手動閥控制(zhi)換向回(hui)路
采用(yong)手控二位(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)(tong)閥(fa)控制的(de)單作用(yong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)換(huan)(huan)向回路(lu),這樣的(de)方法適用(yong)于(yu)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)徑(jing)較小(xiao)的(de)場合。為采用(yong)彈(dan)簧復(fu)位(wei)(wei)式手控二位(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)(tong)換(huan)(huan)向閥(fa)的(de)換(huan)(huan)向回路(lu);當按(an)(an)(an)下按(an)(an)(an)鈕后閥(fa)進行(xing)切換(huan)(huan),活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu);松開按(an)(an)(an)鈕后閥(fa)復(fu)位(wei)(wei),氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)靠彈(dan)簧力返回。用(yong)帶定(ding)位(wei)(wei)機構手控二位(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)(tong)換(huan)(huan)向閥(fa)的(de)換(huan)(huan)向回路(lu),按(an)(an)(an)下按(an)(an)(an)鈕后活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu);松開按(an)(an)(an)鈕,因閥(fa)有定(ding)位(wei)(wei)機構而保(bao)持原位(wei)(wei),活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)仍保(bao)持伸(shen)出(chu)狀(zhuang)態(tai),只有把按(an)(an)(an)鈕上(shang)拔時(shi),二位(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)(tong)閥(fa)才能換(huan)(huan)向,氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)進行(xing)排氣(qi)(qi),活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)返回。
2.電磁閥(fa)控(kong)制換向回路
當電(dian)磁鐵得電(dian)時(shi),氣(qi)壓使活塞伸出(chu)工作,而電(dian)磁鐵失電(dian)時(shi),活塞桿在(zai)彈簧作用下縮回(hui)。在(zai)回(hui)路中,電(dian)磁鐵失電(dian)后能(neng)自(zi)動復位,故能(neng)使氣(qi)缸停留在(zai)行程中任意位置(zhi)。
雙作用油缸換向回路有何特點?
雙(shuang)氣控(kong)二位(wei)五(wu)通閥和雙(shuang)氣控(kong)中位(wei)封閉(bi)式三位(wei)五(wu)通閥的控(kong)制回路(lu),在回路(lu)中通過對換向(xiang)閥左右(you)(you)兩(liang)側分別輸入控(kong)制信號,使氣缸(gang)(gang)活塞桿伸出和縮回.這樣的回路(lu)不許左右(you)(you)兩(liang)側同時加等(deng)壓(ya)控(kong)制信號.除控(kong)制雙(shuang)作用油缸(gang)(gang)換向(xiang)外(wai),還可在行程中的任(ren)意位(wei)置停止運動。