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氣缸的使用注意事項

1、對空氣質量的要求

      要使用清潔干燥(zao)的(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)。空(kong)(kong)氣(qi)中不得(de)含有機溶劑的(de)合成油、鹽分、腐蝕性氣(qi)體等，以防缸、閥動作不良。安裝(zhuang)前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封(feng)袋片等雜(za)質(zhi)帶入缸、閥內。

2、對(dui)使用環境(jing)的要(yao)求

      在灰(hui)塵(chen)多、有水滴(di)(di)、油(you)滴(di)(di)的(de)(de)場所，桿(gan)側(ce)應帶(dai)伸縮(suo)防(fang)護套。不能使(shi)用(yong)(yong)伸縮(suo)防(fang)護套的(de)(de)場合，應選(xuan)用(yong)(yong)帶(dai)強力(li)防(fang)塵(chen)圈的(de)(de)氣(qi)缸或防(fang)水氣(qi)缸。

      氣缸(gang)的環境溫度(du)和(he)介質溫度(du)，在帶(dai)磁(ci)性開關(guan)時若超出-10~60℃，要采(cai)取防凍或耐(nai)熱措施(shi)。

     ; 在強磁場(chang)環境中，應選用帶耐強磁場(chang)的自(zi)動開關的氣(qi)缸。

      標準氣缸(gang)不得用(yong)于有腐蝕性(xing)的霧氣中或(huo)使用(yong)密封圈發生泡(pao)的霧氣中。

3、關于氣缸的潤滑

      給油潤(run)滑的(de)氣缸，應配置流(liu)量合適的(de)油霧器(qi)。

      不(bu)給(gei)油(you)潤滑氣缸，因(yin)缸內預加了潤滑脂，可(ke)以長期使用。這種缸也可(ke)以給(gei)油(you)使用，但一(yi)旦給(gei)油(you)，就不(bu)得再(zai)停(ting)止給(gei)油(you)。

      給油應使(shi)用透平油1號（ISO VG32），不(bu)得使(shi)用機油、錠子油等，以免NBR等密(mi)封件倍泡脹。

4、關于氣缸的負載

      活(huo)塞(sai)桿(gan)上(shang)通常(chang)只能(neng)承受軸向(xiang)負(fu)載。要避免在活(huo)塞(sai)桿(gan)上(shang)施加(jia)橫向(xiang)負(fu)載和偏心負(fu)載。有橫向(xiang)負(fu)載時(shi)，活(huo)塞(sai)桿(gan)上(shang)應加(jia)導(dao)向(xiang)裝置，或選(xuan)用帶導(dao)桿(gan)氣缸等。

      負載方向有變化(hua)時，活(huo)塞桿(gan)前端與(yu)負載最好使用浮動接頭(tou)。這樣在行程(cheng)的任何位置不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)別勁的現(xian)象(xiang)。

      氣(qi)缸受(shou)力大(da)時(shi)，氣(qi)缸的(de)安裝臺要有(you)防(fang)止松動、變形和(he)損壞的(de)措施。

5、關于氣缸的安裝

      安(an)裝固定式(shi)氣缸時，負載和活塞桿的(de)軸(zhou)線要一致(zhi)。安(an)裝耳環式(shi)或耳軸(zhou)式(shi)氣缸時，應保證氣缸的(de)擺動平(ping)面(mian)和負載的(de)擺動在一個平(ping)面(mian)內。

6、氣缸的速度調整

      使用速(su)度控(kong)制閥(fa)(fa)進行(xing)氣(qi)缸的速(su)度調整時，其節流閥(fa)(fa)應從全閉狀態逐漸打開，調至所希望的速(su)度。調整圈(quan)數不超過最大(da)回轉圈(quan)數。調整完(wan)畢(bi)，將(jiang)鎖(suo)母(mu)鎖(suo)緊。

7、氣缸的緩沖

     氣缸的運動能量不能靠氣缸自(zi)身完全吸(xi)收時(shi)，應在外部增設(she)緩(huan)(huan)沖(chong)機構（如液壓緩(huan)(huan)沖(chong)器）或設(she)計緩(huan)(huan)沖(chong)回路。

     氣缸(gang)的使用(yong)注(zhu)意事(shi)項8、關于(yu)氣缸(gang)的自(zi)動操(cao)作

     自動操作(zuo)(zuo)的(de)裝(zhuang)置，在機(ji)構或(huo)回路(lu)上，要有防止因誤操作(zuo)(zuo)和氣缸動作(zuo)(zuo)周期發(fa)生混(hun)亂造成人身及裝(zhuang)置損傷的(de)對策(ce)。

9、長行程氣缸

      氣缸超(chao)過最大(da)標準行程(cheng)時，應有適當的中間支撐。

10、對(dui)高速(su)運動的氣缸

      應降低負載率，減小充排氣的阻(zu)抗。

11、對低速運動的氣缸

      因流量(liang)小(xiao)，速(su)度控(kong)制和油霧潤滑都(dou)比較困難(nan)的話，如(ru)合理選擇原件的尺寸仍不能(neng)滿(man)足要求，可使用(yong)氣液(ye)(ye)轉換器或氣液(ye)(ye)阻尼缸。

12、關于安全對策

      高頻動(dong)作的(de)氣缸(gang)，缸(gang)筒溫度高，不要碰。

     ; 中途停止的氣(qi)缸，要(yao)注意由于(yu)漏氣(qi)發(fa)生移(yi)動造成事故的可能。

      被(bei)驅動(dong)物體應加(jia)防護罩，不(bu)能直接接觸人體。

      氣缸(gang)做沖擊動作時，在驅(qu)動件(jian)(jian)和固定件(jian)(jian)之間，必須設計手足不會被夾住(zhu)的裝置(zhi)。