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無(wu)桿氣缸動作(zuo)失靈(ling)是很常見的故障(zhang)之一，無(wu)桿氣缸動作(zuo)失靈(ling)導(dao)致無(wu)法工作(zuo)、效率跟不(bu)上等不(bu)良現(xian)象，本文(wen)就無(wu)桿氣缸動作(zuo)失靈(ling)現(xian)象做(zuo)簡單描述(shu)。

常見造成無桿氣缸(gang)動作(zuo)失(shi)靈的原(yuan)因有(you)：

1.無桿氣缸(gang)剛開(kai)始(shi)的動作比較慢(man)：這種情況(kuang)主要是因為(wei)系統中發生了泄漏的現象。這時就應檢查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱液(ye)(ye)體的位置，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵吸油(you)側的密(mi)封(feng)件和(he)管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)，吸油(you)粗濾(lv)器是不是長時間沒有(you)清(qing)理。如果是這樣(yang)的情況(kuang)的話(hua)就應該(gai)及時補充液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)，處理密(mi)封(feng)及管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)，徹底清(qing)洗或直(zhi)接(jie)(jie)更換(huan)粗濾(lv)芯(xin)。

2.無桿氣缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況：如果出現此類情況，不管怎么去操作無桿氣缸，其都不會發生動作或者動作非常小。這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質沉淀物：檢查活       塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。

3.閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)卡住或(huo)(huo)者閥(fa)(fa)(fa)孔堵塞(sai)：如(ru)果流量閥(fa)(fa)(fa)或(huo)(huo)是(shi)方向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)的閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)卡住或(huo)(huo)是(shi)閥(fa)(fa)(fa)孔堵塞(sai)的時(shi)候，無桿氣缸在這個時(shi)候就比較容易發生誤(wu)動作或(huo)(huo)動作失(shi)靈。如(ru)果出現(xian)這樣(yang)的情況應及(ji)時(shi)檢(jian)(jian)查油液是(shi)否被污染；看(kan)(kan)看(kan)(kan)是(shi)否有(you)臟東(dong)西或(huo)(huo)膠質沉淀物卡住閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)導致堵塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)孔；還有(you)就是(shi)要檢(jian)(jian)查閥(fa)(fa)(fa)體磨損到什么程度。

4.液壓(ya)系(xi)統中有時候會進入(ru)空氣：一(yi)般這(zhe)(zhe)種情況都(dou)是(shi)因為控制(zhi)(zhi)管路(lu)中節流的(de)阻力(li)太大，流量(liang)閥(fa)的(de)調節不(bu)(bu)是(shi)很正確，控制(zhi)(zhi)的(de)壓(ya)力(li)也不(bu)(bu)合(he)適(shi)，同進壓(ya)力(li)源也受到(dao)了干擾。這(zhe)(zhe)個時候就應該檢查控制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)源，確保壓(ya)力(li)一(yi)定(ding)要調節到(dao)系(xi)統規定(ding)的(de)數值。

5.活塞桿和缸(gang)筒卡住或無(wu)桿氣缸(gang)堵塞：如果在(zai)溫度比較低(di)(di)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液壓油(you)的(de)(de)黏度就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)很大大，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)使其流動(dong)性變差，從(cong)而就(jiu)(jiu)導致(zhi)無(wu)桿氣缸(gang)動(dong)作會(hui)(hui)放慢。如果出現這種情況(kuang)就(jiu)(jiu)要更換(huan)黏和溫性能都比較好的(de)(de)液壓油(you)，還(huan)有就(jiu)(jiu)是(shi)可以在(zai)低(di)(di)溫的(de)(de)情況(kuang)  下(xia)借助(zhu)加(jia)熱(re)設備或利用機器自身加(jia)熱(re)設備來使啟動(dong)時候(hou)的(de)(de)溫度升高。