氣缸工作原理及特點

氣缸工作(zuo)(zuo)原理(li):單(dan)作(zuo)(zuo)用氣缸只有一(yi)腔(qiang)可輸(shu)入壓縮空氣，實(shi)現一(yi)個方向運動。其(qi)活塞桿只能借(jie)助外力將其(qi)推(tui)回；通常借(jie)助于彈簧力，膜片張(zhang)力，重力等。單(dan)作(zuo)(zuo)用氣缸的特點(dian)是：僅一(yi)端進（排）氣，結構簡單(dan)，耗氣量小

一、單(dan)作用氣缸

只有一腔可輸入(ru)壓縮空(kong)氣，實(shi)現一個(ge)方(fang)向運動。其(qi)活塞桿只能(neng)借助外力將(jiang)其(qi)推回(hui)；通常借助于彈簧(huang)力，膜片張力，重力等。

單(dan)作用氣缸的特(te)點是：

1：僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。                                      

2：用(yong)(yong)彈簧(huang)力或膜(mo)片力等復位，壓縮空氣能(neng)量的一部分(fen)用(yong)(yong)于克(ke)服彈簧(huang)力或膜(mo)片張力，因(yin)而減小了(le)活塞桿的輸力。

3：缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。

4：氣(qi)缸復位彈簧、膜片的張(zhang)力均隨(sui)變(bian)形(xing)大小變(bian)化，因而(er)活塞桿(gan)的輸出力在行進過程中是變化(hua)的。

由(you)于(yu)以上(shang)特點(dian)，單作(zuo)用(yong)(yong)活(huo)塞氣(qi)缸多用(yong)(yong)于(yu)短(duan)行程(cheng)。其推(tui)力及運動速度均要求(qiu)不高場合(he)，如氣(qi)吊、定位和夾(jia)緊等裝置上(shang)。單作(zuo)用(yong)(yong)柱塞缸則不然，可用(yong)(yong)在長行程(cheng)、高載荷的場合(he)。

二(er)、雙(shuang)作用氣缸(gang)

雙(shuang)(shuang)作(zuo)用氣缸(gang)指兩腔(qiang)可以分(fen)(fen)別輸入壓縮(suo)空(kong)氣，實現(xian)雙(shuang)(shuang)向運動的氣缸(gang)。其結構可分(fen)(fen)為雙(shuang)(shuang)活塞(sai)(sai)桿(gan)式(shi)、單活塞(sai)(sai)桿(gan)式(shi)、雙(shuang)(shuang)活塞(sai)(sai)式(shi)、緩沖式(shi)和非(fei)緩沖式(shi)等。此類氣缸(gang)使用為廣(guang)泛。

     1.雙活塞(sai)桿(gan)雙作用氣缸(gang)(gang)雙活塞(sai)桿(gan)氣缸(gang)(gang)有缸(gang)(gang)體(ti)(ti)固定和(he)活塞(sai)桿(gan)固定兩種。

    缸體(ti)(ti)固(gu)定時(shi)，其(qi)所(suo)帶載荷（如工作(zuo)臺(tai)(tai)）與氣缸兩活(huo)塞(sai)桿連成一體(ti)(ti)，壓縮空氣依(yi)次進(jin)入氣缸兩腔(qiang)（一腔(qiang)進(jin)氣另一腔(qiang)排氣），活(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工作(zuo)臺(tai)(tai)左右運(yun)動(dong)，工作(zuo)臺(tai)(tai)運(yun)動(dong)范圍等于(yu)其(qi)有效行程s的3倍。安(an)裝所(suo)占空間大，一般用于(yu)小型設備上。

    活(huo)塞(sai)桿固定時(shi)，為管路連接方便，活(huo)塞(sai)桿制成(cheng)空(kong)(kong)心，缸體與載荷（工作(zuo)臺(tai)）連成(cheng)一體，壓縮空(kong)(kong)氣從(cong)空(kong)(kong)心活(huo)塞(sai)桿的左(zuo)端(duan)或右端(duan)進入氣缸兩腔，使缸體帶動(dong)工作(zuo)臺(tai)向左(zuo)或向左(zuo)運動(dong)，工作(zuo)臺(tai)的運動(dong)范圍(wei)為其有效行(xing)程s的2倍。適用于中、大型設備。